કોવિડ-19નું ડેલ્ટા વેરિઅન્ટ વૈશ્વિક સ્તરે ફેલાઈ રહ્યું હોવાથી,
જે ઘણા દેશોમાં રોગચાળાનું મુખ્ય સ્વરૂપ બની ગયું છે,
અને કેટલાક દેશો કે જેમણે રોગચાળાને સફળતાપૂર્વક નિયંત્રિત કર્યું છે તે પણ તૈયારી વિનાના બની ગયા છે.
બાંગ્લાદેશ, મલેશિયા, ઓસ્ટ્રેલિયા, દક્ષિણ આફ્રિકા અને અન્ય ઘણા દેશોએ ફરીથી પ્રતિબંધો કડક કર્યા છે અને "ફરી નાકાબંધી" માં પ્રવેશ કર્યો છે.
★ મલેશિયા નાકાબંધી અનિશ્ચિત સમય માટે લંબાવવામાં આવશે ★
મલેશિયાના વડા પ્રધાન મુહિદ્દીને તાજેતરમાં જાહેરાત કરી હતી કે,
રાષ્ટ્રવ્યાપી લોકડાઉન મૂળ 28 જૂને સમાપ્ત થવાનું છે,
જ્યાં સુધી પ્રતિદિન પુષ્ટિ થયેલ નિદાનની સંખ્યા ઘટીને 4,000 ન થાય ત્યાં સુધી લંબાવવામાં આવશે.
મતલબ કે મલેશિયાનું લોકડાઉન અનિશ્ચિત સમય માટે લંબાવવામાં આવશે.
આર્થિક મુશ્કેલી અને શહેર બંધ અનિશ્ચિત સમય માટે લંબાવવામાં આવ્યું છે,
ઘણા લોકોની આજીવિકાને અસર કરે છે અને બેરોજગારી દરમાં વધારો કરે છે.
મલેશિયામાં 16મી જૂનથી શરૂ થનારા લોકડાઉનના પ્રથમ તબક્કા દરમિયાન,
દર સોમવાર, બુધવાર અને શુક્રવારે બંદરની ભીડ ઘટાડવા માટે બિન-આવશ્યક કાર્ગો અને કન્ટેનર તબક્કાવાર લોડ અને અનલોડ કરવામાં આવશે.
પેનાંગ પોર્ટનું કાર્ગો સ્ટોરેજ વોલ્યુમ 50% થી નીચે રાખવામાં આવ્યું છે અને પરિસ્થિતિ નિયંત્રણમાં છે,
સમગ્ર ઉત્તર મલેશિયામાંથી ઉત્પાદકો દ્વારા આયાત કરાયેલા અને સિંગાપોરમાં નિકાસ કરાયેલા કન્ટેનર સહિત,
પોર્ટ ક્લાંગ દ્વારા હોંગકોંગ, તાઇવાન, કિંગદાઓ, ચીન અને અન્ય સ્થળો.
ભીડને ટાળવા માટે, પોર્ટ ક્લાંગ ઓથોરિટીએ અગાઉ 15 જૂનથી 28 જૂન સુધીના FMCO સમયગાળા દરમિયાન બિન-આવશ્યક કન્ટેનર બહાર પાડ્યા હતા.
ઉપરોક્ત પગલાં બંદર આયાતકારો અને નિકાસકારોને બેવડા નુકસાનને ટાળવા દે છે,
કન્ટેનર શિપ લીઝિંગની કિંમત અને બંદર પર માલસામાન અને કન્ટેનર સંગ્રહિત કરવાના ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા સહિત.
પોર્ટ બાજુએ રોગચાળાના પડકારનો સામનો કરવા સરકાર સાથે સહકાર અને સાથે મળીને કામ કરવાની આશા રાખી છે.
★ બાંગ્લાદેશમાં રાષ્ટ્રવ્યાપી કટોકટી લોકડાઉન ★
COVID-19 ના ડેલ્ટા વેરિઅન્ટના ફેલાવાને સમાવવા માટે,
બાંગ્લાદેશ 1 જુલાઈથી શરૂ થતા ઓછામાં ઓછા એક સપ્તાહ માટે દેશવ્યાપી "શહેરો લોકડાઉન" માપનો અમલ કરવાનું સુનિશ્ચિત કરે છે.
લોકડાઉન દરમિયાન, સૈનિકોએ સૈનિકો, સરહદ રક્ષકો,
અને હુલ્લડ પોલીસ રોગચાળા નિવારણના પગલાંના અમલીકરણમાં સરકારને મદદ કરવા શેરીઓમાં પેટ્રોલિંગ કરશે.
બંદરોના સંદર્ભમાં, ચિત્તાગોંગ પોર્ટ અને રિમોટ ટ્રાન્સશિપમેન્ટ બંદરોમાં લાંબા ગાળાના બર્થિંગ વિલંબને કારણે,
ફીડર જહાજોની ઉપલબ્ધ ક્ષમતામાં ઘટાડો થયો છે.
આ ઉપરાંત, કેટલાક ફીડર જહાજોનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, અને અંતર્દેશીય કન્ટેનર યાર્ડ પર પેકિંગ માટે જવાબદાર નિકાસ કરાયેલ કન્ટેનર ઓવરસ્ટોક કરવામાં આવે છે.
રૂહુલ અમીન સિકદર (બિપ્લોબ), બાંગ્લાદેશ ઇનલેન્ડ કન્ટેનર વેરહાઉસ એસોસિએશન (BICDA) ના સચિવ,
જણાવ્યું હતું કે વેરહાઉસમાં નિકાસ કરાયેલા કન્ટેનરની સંખ્યા સામાન્ય સ્તર કરતાં બમણી હતી,
અને આ સ્થિતિ છેલ્લા એકાદ મહિનાથી ચાલુ છે.
તેણે કહ્યું: "કેટલાક કન્ટેનર 15 દિવસ સુધી વેરહાઉસમાં ફસાયેલા છે."
એસકે અબુલ કલામ આઝાદ, હાપાગ-લોયડના સ્થાનિક એજન્ટ GBX લોજિસ્ટિક્સના જનરલ મેનેજર,
જણાવ્યું હતું કે આ વ્યસ્ત સમયગાળા દરમિયાન, ઉપલબ્ધ ફીડર જહાજોની સંખ્યા માંગ સ્તરથી નીચે આવી ગઈ છે.
હાલમાં, ચટગાંવ પોર્ટ પર જહાજોના બર્થિંગના સમયમાં 5 દિવસ અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પોર્ટ પર 3 દિવસનો વિલંબ થશે.
આઝાદે કહ્યું: "સમયના આ બગાડથી તેમની માસિક સરેરાશ સફરમાં ઘટાડો થયો છે,
પરિણામે ફીડર જહાજો માટે મર્યાદિત જગ્યા, જેના કારણે કાર્ગો ટર્મિનલ પર ભીડ થઈ છે."
1 જુલાઈના રોજ, લગભગ 10 કન્ટેનર જહાજો ચટગાંવ બંદરની બહાર હતા. એન્કરેજ પર રાહ જોઈ રહ્યા છે, તેમાંથી 9 ડોક પર કન્ટેનર લોડ અને અનલોડ કરી રહ્યાં છે.
★ 4 ઓસ્ટ્રેલિયન રાજ્યોએ ઈમરજન્સી લોકડાઉનની જાહેરાત કરી ★
ભૂતકાળમાં, ઓસ્ટ્રેલિયાના વિવિધ શહેરોમાં સક્રિય બંધ, સરહદી નાકાબંધી, સામાજિક ટ્રેકિંગ એપ્લિકેશન્સ વગેરે દ્વારા રોગચાળાને સફળતાપૂર્વક સમાવી લેવામાં આવી છે.
જો કે, જૂનના અંતમાં દક્ષિણપૂર્વીય શહેર સિડનીમાં વાયરસના નવા પ્રકારની શોધ થયા પછી, રોગચાળો ઝડપથી સમગ્ર દેશમાં ફેલાઈ ગયો.
બે અઠવાડિયામાં, સિડની, ડાર્વિન, પર્થ અને બ્રિસ્બેન સહિત ઓસ્ટ્રેલિયાના ચાર રાજ્યોની રાજધાનીઓએ શહેરને બંધ કરવાની જાહેરાત કરી.
12 મિલિયનથી વધુ લોકો અસરગ્રસ્ત છે, જે ઓસ્ટ્રેલિયાની કુલ વસ્તીના અડધા જેટલા છે.
ઓસ્ટ્રેલિયાના આરોગ્ય નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે ઓસ્ટ્રેલિયા હાલમાં શિયાળામાં હોવાથી
દેશને પ્રતિબંધોનો સામનો કરવો પડી શકે છે જે કેટલાક મહિનાઓ સુધી ટકી શકે છે.
અહેવાલો અનુસાર, ઉભરતી સ્થાનિક રોગચાળાના પ્રતિભાવમાં,
ઓસ્ટ્રેલિયન રાજ્યોએ ક્રોસ-પ્રાદેશિક સરહદ નિયંત્રણ પગલાં અમલમાં મૂકવાનું શરૂ કર્યું છે.
તે જ સમયે, ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ વચ્ચે એકલતા વિના પરસ્પર મુસાફરીની પદ્ધતિ પણ વિક્ષેપિત થઈ છે.
સિડની અને મેલબોર્નમાં પોર્ટની કામગીરી અને ટર્મિનલ કામગીરીની કાર્યક્ષમતાને અસર થશે.
★ દક્ષિણ આફ્રિકાએ શહેર બંધ કરવાનું સ્તર વધાર્યુંફરી એકવારરોગચાળા સાથે વ્યવહાર કરવા ★
ડેલ્ટા વેરિઅન્ટના આક્રમણને કારણે, દક્ષિણ આફ્રિકામાં રોગચાળાના ત્રીજા મોજાની ટોચ પર ચેપ અને મૃત્યુની સંખ્યા
અગાઉના બે તરંગોના શિખરોની સરખામણીમાં તાજેતરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.
તે આફ્રિકન ખંડ પર સૌથી ગંભીર અસરગ્રસ્ત દેશ છે.
દક્ષિણ આફ્રિકાની સરકારે જૂનના અંતમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે "સિટી ક્લોઝર" સ્તરને ચોથા સ્તર પર અપગ્રેડ કરશે,
રોગચાળાના પ્રતિભાવમાં ઉચ્ચતમ સ્તરથી બીજા ક્રમે છે.
છેલ્લા મહિનામાં આ ત્રીજી વખત છે જ્યારે દેશે તેનું "બંધ શહેર" સ્તર વધાર્યું છે.
★અન્ય★
ભારતમાં રોગચાળાની સ્થિતિ સતત બગડવાને કારણે, જે વિશ્વમાં બીજા ક્રમના સૌથી મોટા કાપડ ઉત્પાદક અને નિકાસકાર છે,
કંબોડિયા, બાંગ્લાદેશ, વિયેતનામ, ફિલિપાઇન્સ, થાઇલેન્ડ, મ્યાનમાર અને અન્ય મોટા કાપડ અને વસ્ત્રોની નિકાસ કરતા દેશો
નાકાબંધીના કડક પગલાં અને લોજિસ્ટિક્સ વિલંબથી પણ પીડાય છે.
કાચા માલના પુરવઠા અને સ્થાનિક રાજકીય ઉથલપાથલ સાથે, ટેક્સટાઇલ અને એપેરલ ઉદ્યોગ વિવિધ અંશે મૂંઝવણમાં છે,
અને કેટલાક ઓર્ડર ચીનમાં વહેતા થઈ શકે છે, જ્યાં પુરવઠાની બાંયધરી વધુ વિશ્વસનીય છે.
વિદેશી માંગની પુનઃપ્રાપ્તિ સાથે, વૈશ્વિક ટેક્સટાઇલ અને એપેરલ માર્કેટમાં સુધારો ચાલુ રહી શકે છે,
અને ચીનની કાપડ અને વસ્ત્રોની નિકાસમાં પણ સુધારો થતો રહેશે.
અમે આશાવાદી છીએ કે ચાઇનીઝ કેમિકલ ફાઇબર કંપનીઓ 2021 માં વિશ્વને સ્થિર રીતે સપ્લાય કરવાનું ચાલુ રાખશે
અને વૈશ્વિક કાપડ અને વસ્ત્રોની માંગની પુનઃપ્રાપ્તિથી સંપૂર્ણપણે લાભ મેળવો.
★ અંતે લખાયેલ★
અહીં એક રીમાઇન્ડર છે કે ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ કે જેમણે તાજેતરમાં આ દેશો અને પ્રદેશો સાથે વેપાર કર્યો છે તેમને વાસ્તવિક સમયમાં લોજિસ્ટિક્સ વિલંબ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે,
અને નુકસાનને ટાળવા માટે પોર્ટ ઓફ ડેસ્ટિનેશન કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ, ખરીદદારનો ત્યાગ, ચુકવણી ન કરવી વગેરે જેવી સમસ્યાઓથી સાવચેત રહો.